Alex Lynn heeft na de derde plek zaterdag in de eerste Londen E-Prix vandaag de tweede race in en rond de Excel Exhibtion Centre gewonnen. De Brit, die vlakbij het congrescentrum woont, eindigde eerste na een zwarte vlag voor leider in de race Lucas di Grassi, die tijdens een safety car door de pitstraat het hele veld inhaalde. Nyck de Vries eindigde alweer op een knappe tweede plaats.

Stoffel Vandoorne, die vanaf pole position mocht starten, kwam samen met de rest van het veld goed weg. Bij het naar buiten rijden ging het gisteren mis, maar vandaag bleef de schade daar uit. Het was dus een schone eerste ronde. In de derde ronde liet Nyck de Vries weten dat hij geen genoegen zou nemen met de vierde stek. Op dezelfde plek als op zaterdag rekende hij wederom Alex Lynn in richting de haarpijn van bocht tien. Daarmee had de jonge Fries meteen een podiumplek in handen.

Met iets meer dan 39 minuten op de klok activeerde Rowland zijn eerste Attack Mode. De Vries profiteerde daarvan en steeg naar plek twee. Hij moest vervolgens de Brit wel achter zich zien te houden. Halverwege het veld raakten Buemi en Rast elkaar, waardoor de safety car voor het eerst de baan op kwam. Buemi leek de bocht niet helemaal te gaan halen, waarna hij Rast op zijn voorband raakt, waarna de Duitser de muur in ging. Rast haalde daarna de bocht weer niet, waarna hij eindigde in de volgende muur, met de nodige schade. Voor de Audi-coureur was het einde race. Buemi werd als schuldige aangewezen en kreeg een tien seconden stop-and-go penalty.

Na twee rondjes ging de safety car weer de baan af en mocht Vandoorne de herstart leiden. Dit deed hij fortuinlijk en kon meteen een gat trekken. Halverwege het veld liet vooral Cassidy van zich zien, en stak even de ellebogen uit richting Da Costa. Hij wurmde zich in sector één knap langs de Portugees. Twee rondjes later dook hij, met Attack Mode, weer langs de Nieuw-Zeelander met een puike uitremactie.

Vandoorne besloot vooraan om met nog iets meer dan 29 minuten al zijn tweede en tevens laatste keer Attack Mode in te schakelen. Lynn volgde de Belg daarin, en probeerde daardoor het gat richting Rowland en De Vries te dichten. Die laatste besloot een rondje later ook zijn Attack Mode te activeren. Dit tijdens een gele vlag, die later resulteerde in een safety car, omdat Antonio Felix da Costa op start-finish de muur in gedrukt werd door Lotterer. Met een afgebroken band moest de regerend Formule E-kampioen opgeven, wat resulteerde in een virtuele eerste plek van De Vries in het kampioenschap.

Onder de safety car besloot Lucas di Grassi om een slimme move te doen. Hij dook de pitstraat in, reed er doorheen, en kwam voor de leider in de race, Stoffel Vandoorne uit. De wedstrijdleiding besloot naar de tactiek te gaan kijken, want of dat nou de bedoeling was.

Meedoen voor de punten zat er niet heel lang meer in voor Vandoorne. Rijdend op de tweede plaats werd hij door Rowland in de zijkant gebeukt in bocht tien. Het resulteerde in ruim tien plekken verlies voor de Belg. De Vries bleef buiten schot en wist Di Grassi in te halen op het moment dat die zijn Attack Mode activeerde.

Twee rondjes later moest De Vries zich wel gewonnen geven, en dook Di Grassi langs de Nederlander. Alex Lynn sloot ook meteen aan met zijn Attack Mode. Ook die dook op start-finish langs de Mercedes-coureur. Een voordeel voor De Vries was dat hij nog iets meer energie had dan Di Grassi en Lynn, met nog twaalf minuten op de klok. Frijns was ook niet onverdienstelijk bezig en wist gedurende de race al op te klimmen vanaf plek acht naar plek zes, en ook de vijfde stek kon hij knap veilig stellen door een flink late remactie langs Wehrlein. Evans was daarna de volgende prooi, maar de Limburger kon met zijn laatste seconden Attack Mode niet langs de Nieuw-Zeelander duiken. Evans ging daarna meteen voor zijn laatste Attack Mode, verloor zijn plek aan Frijns, maar wist die een ronde later direct terug te claimen.

Lucas Di Grassi kreeg voor de actie door de pitstraat een drive-through penalty, maar leek weinig aanstalten te maken om die ook te gaan doen. En bij Audi, het team van Di Grassi, leken ze het niet eens met de straf. De teambaas Allan McNish rende, zo liet de regie zien, richting de wedstrijdleiding, waarschijnlijk om verhaal te halen.

Vooraan sloot Evans ondertussen met zijn laatste minuut Attack Mode aan bij De Vries, die op zijn beurt weer het gat richting Lynn aan het verkleinen was. Iets daarachter wilde Sam Bird langs Norman Nato met een diepe inremactie richting bocht tien, maar de Brit wilde in een te klein gat en het resulteerde in twee kapotte auto’s. Een korte gele vlag volgde en de marshalls konden de beide bolides ontzettend snel opruimen.

Leider Lucas di Grassi kreeg, met nog één ronde te gaan, de zwarte vlag te zien. Het niet doen van de drive-through penalty was voor de raceleiding genoeg om de Audi-coureur uit de race te halen. Alex Lynn kwam daardoor virtueel aan de leiding en gaf die niet meer af, en dus was de overwinning voor het team van Mahindra. De tweede plaats was voor Nyck de Vries, die daarmee aan de leiding gaat van de race. De derde stek op het podium ging naar Mitch Evans. Robin Frijns eindigde knap vierde, en pakte tevens de snelste ronde. Stoffel Vandoorne wist nog een paar plekjes te klimmen na zijn onfortuinlijke crash, maar kwam niet verder dan stek twaalf.